Hà Nội đang triển khai quy hoạch mạng lưới gồm 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài lên tới khoảng 979 km. Trong đó, 5 tuyến mới chuẩn bị được khởi công có tổng chiều dài khoảng 303,5 km. Những tuyến này được xây dựng theo hướng mô hình TOD, kết nối giao thông công cộng với việc phát triển các khu đô thị dọc theo hành lang của đường sắt.
Thông tin chủ đầu tư và tổng thầu
Chủ đầu tư của các dự án là Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội. Vai trò tổng thầu EPC được giao cho liên danh gồm Công ty Cổ phần Vinhomes và Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, cả hai đều trực thuộc Tập đoàn Vingroup.
Các tuyến đường sắt sẽ được triển khai
Năm tuyến đường sắt đô thị sắp khởi công bao gồm:
Tuyến số 1 chạy từ Thường Tín qua Tam Hưng, Thượng Phúc, Dân Hòa, Khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm đến sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2 kết nối sân bay Nội Bài với Trần Hưng Đạo, Thượng Đình, Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa.
Tuyến số 8 đi từ Hòa Lạc qua Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam đến Dương Xá.
Tuyến số 10 hình thành vòng khép kín từ Đông Anh qua Võ Chí Công, Vành đai 3, Vành đai 2,5, Times City rồi quay lại Đông Anh.
Tuyến số 14 nối Cầu Thăng Long với Hồng Hà và Gia Lâm.
Kỳ vọng từ các dự án mới
Đại diện liên danh Vinhomes - VinSpeed cho biết việc triển khai 5 dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông công cộng của Hà Nội. Đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị và nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực trong phạm vi thủ đô.
Công tác chuẩn bị triển khai
Để sẵn sàng cho giai đoạn thi công, liên danh tổng thầu đã tiến hành khảo sát thực địa các tuyến và làm việc với các nhà cung cấp thiết bị. Doanh nghiệp đã đặt hàng thiết bị thi công TBM, máy đào tường vây, bổ sung hơn 200 dây chuyền thi công cọc khoan nhồi cùng với việc tăng cường phương tiện vận chuyển đất đào và mùn khoan.
Bên cạnh đó, liên danh Vinhomes - VinSpeed cũng đang phối hợp với các đơn vị tư vấn đến từ châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc để hoàn thiện thiết kế chi tiết. Các nhà thầu giàu kinh nghiệm trong thi công hầm TBM, cung cấp máy móc thiết bị, đoàn tàu, hệ thống vận hành cũng như điều khiển và an toàn chạy tàu đều được huy động cho các giai đoạn tiếp theo.
Kinh nghiệm của các đơn vị tham gia
Vinhomes là doanh nghiệp phát triển bất động sản đã thực hiện nhiều dự án đô thị có quy mô lớn. Trong khi đó, VinSpeed hiện đang đảm nhận vai trò chủ đầu tư cho hai dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên ở Việt Nam.
Dự án thứ nhất là tuyến Bến Thành - Cần Giờ dài 54 km tại TP HCM. Dự án thứ hai là tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, với tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h.
Công nghệ và đối tác quốc tế
Cả hai tuyến đều áp dụng đoàn tàu và công nghệ hệ thống, điều khiển có nguồn gốc từ châu Âu. Riêng dự án Bến Thành - Cần Giờ có đoạn chạy ngầm từ Ga Bến Thành đến khu vực Cảng Muối, sử dụng công nghệ hầm TBM với đường kính lớn lên đến 13,6 m.
Thiết kế và sản xuất thiết bị đào hầm TBM được thực hiện bởi Herrenknecht (Đức), đơn vị có uy tín trong lĩnh vực chế tạo máy khoan hầm cơ giới. Còn Siemens (Đức) đảm nhận việc thiết kế và sản xuất đoàn tàu.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Hy vọng những thông tin trên đã mang lại cái nhìn tổng quan về những dự án đường sắt đô thị quan trọng sắp tới của Hà Nội. Mời bạn tiếp tục khám phá các bài viết liên quan bên dưới để cập nhật thêm nhiều tin tức hữu ích khác.
Ý kiến bạn đọc (0)