Vụ ô tô cháy làm 7 người chết ở Đồng Nai: Cục Đăng kiểm nói về xe khách "giường đôi"

Cơ quan quản lý bác bỏ thuật ngữ giường đôi hay cabin đôi trên phương tiện hành khách. Mặc dù diện tích giường rộng rãi, quy định bắt buộc chỉ cho phép duy nhất một người dùng trên mỗi giường.

Liên quan tới thảm kịch hỏa hoạn xe khách làm 7 cá nhân tử vong tại địa phận tỉnh Đồng Nai, chi tiết đang thu hút sự chú ý đặc biệt từ dư luận là phương tiện được cấp phép 24 giường nhưng lại chở tới 37 người trên thực tế.

Theo ghi nhận, chiếc xe gặp sự cố sở hữu thiết kế giường kích thước lớn, thường được các đơn vị kinh doanh quảng cáo dưới tên gọi "xe giường đôi" hoặc dạng phòng riêng trang bị rèm che dành cho 2 người ở cùng chỗ.

Dù vậy, tiêu chuẩn QCVN 09:2024 đã chỉ ra hết sức chi tiết về yêu cầu kỹ thuật đối với xe giường nằm: "Mỗi giường chỉ cho một người nằm và phải có dây đai an toàn phù hợp".

"Không có khái niệm xe giường đôi"

Trả lời báo chí, đại diện từ Cục Đăng kiểm Việt Nam xác nhận rằng chiếc ô tô xảy ra vụ tai nạn ở Đồng Nai thuộc chủng loại phương tiện chở được 25 người, mang nhãn hiệu Kim Long, cấu trúc gồm 1 chỗ ngồi cùng 24 vị trí nằm. Kèm theo đó, hệ thống giường trang bị trên xe cũng tương ứng là 24 chiếc.

Kiểu xe giường phòng 24 chỗ do Kim Long sản xuất, đồng dạng với chiếc ô tô gặp nạn tại Đồng Nai (Ảnh: Cục Đăng kiểm).

Bất chấp việc dòng xe 24 chỗ này bố trí diện tích chỗ nằm tương đối thoải mái, đại diện phía Cục Đăng kiểm vẫn khẳng định không tồn tại quy chuẩn nào coi đây là giường đôi hay phòng đôi. Căn cứ chính xác theo QCVN 09:2024/BGTVT, từng giường riêng biệt trên xe chỉ dành cho duy nhất 1 hành khách.

"Hồ sơ chứng nhận kiểm định thiết kế của chiếc xe tai nạn ở Đồng Nai ghi rõ từng giường chỉ phục vụ một hành khách. Do đó, lượng người tối đa được phép chở đúng luật là 24 khách chứ không thể tới 48 người", đại diện Cục Đăng kiểm nhấn mạnh, đồng thời khẳng định pháp luật đăng kiểm đương đại hoàn toàn không ghi nhận những từ ngữ như "giường đôi" hay "cabin đôi".

Thực tế cho thấy, thị trường vận tải Việt Nam rất phổ biến loại xe giường nằm từ 32-40 chỗ chia thành 3 dãy 2 tầng, chạy dọc là 2 lối đi, kích cỡ giường chỉ vừa vặn một người. Trong khi đó, nhóm xe 20-24 giường được thiết kế dạng từng khoang (phòng) riêng biệt có rèm che, không gian bên trong thoáng đãng hơn nhằm nâng cao trải nghiệm chuyến đi.

Chính từ đặc điểm này, các tên gọi như xe "phòng đôi", "cabin đôi" đã xuất hiện trong các chiến dịch tiếp thị của nhà xe để tiếp cận người dùng, đặc biệt hấp dẫn các đôi tình nhân hoặc hộ gia đình đi cùng con nhỏ.

Ghi nhận kết quả tìm kiếm thông tin dịch vụ xe giường nằm phòng đôi trên công cụ Google (Ảnh chụp màn hình).

Mức giá niêm yết cho dòng xe 24 chỗ này cũng có sự khác biệt rõ rệt giữa các đơn vị. Ở các doanh nghiệp tuân thủ nghiêm ngặt định mức một người/giường, cước phí sẽ đắt hơn đáng kể vì tải trọng toàn chuyến giới hạn 20-24 khách. Trái lại, một vài nơi áp dụng mức giá rẻ hơn nhờ việc cố tình nhồi nhét 2 hành khách vào cùng 1 cabin.

Nhồi quá số khách ảnh hưởng đến an toàn khai thác

Đối với vụ hỏa hoạn xe khách ở Đồng Nai, ngay sau thời điểm va chạm làm xe bùng cháy, người lái xe đã hô hoán mọi người mau chóng thoát ra ngoài. Mặc dù vậy, thay vì việc giải tỏa 24 hành khách thông qua một lối đi hẹp, số lượng thực tế cần sơ tán lại lên tới 37 người.

Nhớ lại khoảnh khắc hỗn loạn đó, một người chứng kiến chia sẻ: "Đoạn phía trước kẹt cứng do mọi người chờ tới lượt xuống, còn phía sau dòng người cứ liên tục chen dồn lên".

Dù có nhiều người may mắn thoát khỏi hiểm cảnh, ngọn lửa hung tàn vẫn cướp đi sinh mạng của 7 nạn nhân, đồng thời làm 5 người khác phải nhập viện cấp cứu trong tình trạng bỏng với nhiều mức độ.

Quang cảnh khu vực xảy ra hỏa hoạn xe khách (Ảnh: CTV).

Căn cứ vào lời khai từ tài xế cùng các nhân chứng, đại đa số hành khách thoát thân bằng cửa chính phía trước sau khi cánh cửa kẹt cứng được phụ xe dùng lực đạp vỡ. Những người thiệt mạng phần lớn tập trung ở dãy ghế cuối xe, không kịp phản ứng để thoát ra. Một hành khách sống sót kể lại, người này đã nỗ lực tìm kiếm búa phá kính nhưng bất thành, đành chịu cảnh chen chúc trong đám đông hướng về khu vực cửa chính.

Trao đổi thêm về vấn đề này, đại diện Cục Đăng kiểm cho biết điều kiện để phương tiện giường nằm vận hành tại Việt Nam ngoài việc sở hữu chứng nhận an toàn kỹ thuật thì còn cần đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn về bảo vệ hành khách. Các tiêu chuẩn này bao gồm: kiến trúc, cách bố trí không gian hành khách; kết cấu và sắp xếp vị trí giường; quy chuẩn chiều rộng cửa thoát hiểm, lối thoát khẩn cấp, trang thiết bị đập kính chuyên dụng...

Bên cạnh đó, Thông tư 36/2024/TT-BGTVT đã quy định rõ phía sau ghế hoặc ngay cạnh mỗi giường nằm bắt buộc phải gắn biển hướng dẫn an toàn và kỹ năng thoát hiểm, bao gồm chỉ dẫn thao tác bình chữa cháy, búa cứu hộ cùng sơ đồ thoát nạn khi xuất hiện sự cố.

Đến nay, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đồng Nai đã chính thức khởi tố vụ án, khởi tố bị can, thực hiện lệnh bắt tạm giam người điều khiển phương tiện là ông Trần Thanh Hải (41 tuổi, quê tỉnh Khánh Hòa) nhằm làm rõ hành vi Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Ngoài hành vi chở vượt quá lượng khách cho phép, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra sâu các tiêu chuẩn về phòng cháy chữa cháy cũng như thiết bị an toàn, thoát hiểm được trang bị thực tế trên xe.

Thời điểm xảy ra tai nạn vào khoảng 2h30 ngày 21/7, chiếc xe khách giường nằm mang biển kiểm soát 50E-447.02 di chuyển trên tuyến quốc lộ 1 theo hướng từ Đồng Nai đi TPHCM. Khi di chuyển tới khu vực xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai, xe bất ngờ đâm vào dải hộ lan rồi bốc cháy dữ dội, khiến 7 nạn nhân tử vong, trong số đó có 3 trẻ em.

Căn cứ báo cáo ban đầu, nguyên nhân dẫn đến thảm kịch là do người lái xe Trần Thanh Hải (41 tuổi, quê tỉnh Khánh Hòa) thiếp đi vì buồn ngủ, không điều khiển được tay lái dẫn tới việc ô tô va chạm mạnh vào dải hộ lan bên phải quốc lộ 1. Ngay sau đó, ngọn lửa bùng phát mạnh mẽ bắt nguồn từ khu vực gầm phía trước, vị trí sát bình chứa nhiên liệu.

Kết quả kiểm tra nhanh tại chỗ xác nhận tài xế âm tính đối với chất ma túy và không vi phạm nồng độ cồn. Người này được xác định làm việc cho Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Năm Lu, địa chỉ tại phường Bảo An, Khánh Hòa.

Nhân chứng kể lại vụ cháy xe khách làm 7 người tử vong

Cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Xin mời bạn tiếp tục đón đọc và khám phá thêm các thông tin quan trọng khác trong những bài viết liên quan ngay bên dưới.