Tuyến giao thông huyết mạch xuất hiện hàng loạt "bẫy" nguy hiểm sau thời gian dài thi công

Công tác triển khai sửa chữa không đảm bảo an toàn trên quốc lộ 51 đang dẫn đến nhiều va chạm giao thông liên tục, gây nguy cơ mất an toàn lớn cho trục đường kết nối TP HCM tới sân bay Long Thành.

Với chiều dài 72 km, quốc lộ 51 đóng vai trò thiết yếu trong việc liên kết TP HCM, tỉnh Đồng Nai cùng khu vực cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Tầm quan trọng của tuyến huyết mạch này ngày càng nâng cao khi đóng vai trò là đường đi chính dẫn vào sân bay Long Thành, công trình dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm nay.

Được biết, phương án nâng cấp và sửa chữa tuyến đường này đã bắt đầu được thực hiện cách đây khoảng 4 tháng với tổng chi phí đầu tư vượt mức 700 tỷ đồng. Dù vậy tới thời điểm hiện tại, rất nhiều khu vực vẫn rơi vào tình trạng ngổn ngang, bề mặt đường bị bong tróc, hư hỏng nặng. Sự xuất hiện của các rãnh sâu, ổ gà, nắp hố ga cùng hệ thống dải phân cách thi công dở dang đã biến thành những cạm bẫy nguy hại, khiến không ít người điều khiển xe gắn máy bị ngã lộn nhào và chịu thương tích.

Nhiều vụ tai nạn trên quốc lộ 51. Video: Người dân cung cấp

Những "điểm đen" khiến người đi đường khiếp sợ

Khu vực kéo dài khoảng 400 m bắt đầu từ điểm Mũi Tàu (thuộc địa bàn phường Long Thành) tới nút giao vòng xoay cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đang trở thành nỗi ám ảnh đối với người tham gia giao thông do liên tục xảy ra tai nạn.

Theo chia sẻ từ ông Nguyễn Văn Tùng, một người dân sinh sống tại phường Long Thành, phía đơn vị thi công đã tiến hành xẻ ngang mặt lộ từ khoảng hai tháng trước để phục vụ việc sửa chữa. Quá trình này tạo ra một rãnh khoét có bề rộng chừng 50 cm và độ sâu tới 10 cm, nhưng sau đó lại bị bỏ mặc suốt nhiều ngày đêm. Do trục đường này không bố trí làn phân cách độc lập dành riêng cho xe máy, các phương tiện rất dễ bị sụp bẫy xuống lòng rãnh, đặc biệt là vào thời điểm thời tiết đổ mưa.

"Tình trạng xe máy bị trượt ngã diễn ra như cơm bữa, có những ngày ghi nhận tới gần 10 trường hợp, tập trung chủ yếu vào ban đêm hoặc ngay sau lúc trời đổ mưa", ông Tùng bày tỏ.

Nhân chứng này cho biết thêm, ở giai đoạn đầu, các hộ dân xung quanh đã chủ động đặt những chướng ngại vật cứng để làm tín hiệu cảnh báo cho người qua đường nhưng biện pháp này không mang lại nhiều hiệu quả. Thêm vào đó, hệ thống chiếu sáng công cộng tại đây hoạt động rất chập chờn, lúc tỏ lúc mờ, càng làm gia tăng mức độ nguy hiểm khi di chuyển vào ban đêm. Không ít người gặp nạn đã rơi vào tình trạng chấn thương nghiêm trọng và phải chuyển đi bệnh viện cấp cứu khẩn cấp.

Rãnh được đơn vị thi công đào lên rồi để vậy gần 2 tháng nay qua phường Long Thành, chiều 16/7. Ảnh: Phước Tuấn

Đồng quan điểm trên, anh Đức Dương, người kinh doanh cửa hàng hủ tiếu ngay mặt tiền quốc lộ 51, chia sẻ rằng hầu như ngày nào anh cũng chứng kiến cảnh tượng người đi đường bị ngã xe.

"Mỗi lần thấy có tình huống té xe là toàn bộ người trong quán lại đồng loạt lao ra để hỗ trợ, đỡ người bị nạn vào khu vực an toàn để nghỉ ngơi hoặc liên hệ xe cứu thương. Thậm chí, có những trường hợp nạn nhân bị ngất xỉu, mất ý thức ngay tại hiện trường", anh Dương nhớ lại.

Cũng theo lời kể của anh Dương, bên cạnh những rãnh sâu do đục đẽo hay ổ gà, hệ thống hố ga trồi cao lên khỏi mặt đường khoảng 20 cm cũng là một mối hiểm họa khôn lường, dễ làm trượt bánh xe dẫn đến tai nạn khi đi ngang qua.

Bất cập từ các dải phân cách cứng mới lắp đặt

Không dừng lại ở những khu vực đang trong quá trình đào xới, ngay cả một số đoạn tuyến đã hoàn thiện việc sửa chữa cũng bộc lộ những điểm bất hợp lý sau khi lắp đặt hệ thống dải phân cách kiên cố nhằm chia tách làn xe máy và xe ôtô.

Nhiều người dân phản ánh rằng các khối bê tông dải phân cách này thường được bố trí ngay tại các khúc cua khuất tầm nhìn nhưng lại thiếu vắng hoàn toàn các biển báo hiệu hoặc cọc tiêu phản quang cảnh báo. Do đó, những người điều khiển xe máy di chuyển với vận tốc lớn rất khó có thể phản ứng kịp thời để né tránh. Các vụ va chạm thường tập trung vào khung giờ sáng sớm hoặc đêm muộn, thời điểm mật độ giao thông tăng cao hoặc khi hệ thống đèn đường bị mất tín hiệu.

"Kể từ lúc những dải phân cách này xuất hiện, tai nạn giao thông xảy ra với tần suất liên tục. Bà con nơi đây đã phải tự tìm các vật thể cứng đặt phía trước để cảnh báo người đi đường nhưng tình hình vẫn không cải thiện được bao nhiêu", bà Hằng, một cư dân ở phường Long Hưng, bức xúc lên tiếng.

Hiện trường vụ tai nạn nam thanh niên tông vào "con lươn" trên quốc lộ 51 thiếu biển và đèn cảnh báo ở khu vực phường Tam Phước, tối 16/7. Ảnh: Thu Thảo

Chia sẻ về vấn đề này, anh Sơn, sinh sống tại xã An Phước, cho hay khi trời tối, nhiều xe ôtô thường xuyên đi sai làn hoặc chọn dừng, đỗ ngay bên lề đường làm cản trở đáng kể tầm quan sát của các phương tiện khác, khiến người đi xe máy rất dễ đâm trực diện vào dải phân cách. Nhằm hạn chế rủi ro, người dân xung quanh đã nhiều lần phải tự tay đặt các chướng ngại vật phía trước các dải bê tông này để tạo dấu hiệu nhận biết.

Bên cạnh đó, một đoạn đường khác có chiều dài vượt trên 500 m nối từ vòng xoay cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây tới khu vực ngã ba 25B cũng nhận về rất nhiều phản hồi tiêu cực từ các tài xế. Nguyên nhân là do bề mặt đường bị cày xới ở cả hai làn phương tiện di chuyển. Vào những ngày mưa, lối đi này xuất hiện chằng chịt các hố nước sâu hoắm, còn khi trời hanh khô thì bụi bẩn lại bay mù mịt. Tình trạng này buộc nhiều xe ôtô phải lèo lái để tránh né các cung đường xấu, dẫn đến hiện tượng ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên tại đây.

Giải pháp khắc phục khẩn cấp từ cơ quan chức năng

Liên quan đến thực trạng trên, ông Nguyễn Anh Tuấn, giữ chức vụ Giám đốc Trung tâm Quy hoạch, Kiểm định xây dựng và Bảo trì đường bộ trực thuộc Sở Xây dựng Đồng Nai, khẳng định cơ quan này sẽ đưa ra yêu cầu buộc phía đơn vị thầu thi công phải nhanh chóng rà soát và tiến hành sửa chữa ngay các vị trí rãnh khoét sâu gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông tại địa phận phường Long Thành.

"Đối với vấn đề liên quan đến các dải phân cách cố định, chúng tôi đã đưa ra chỉ đạo yêu cầu phía nhà thầu phải lắp đặt bổ sung đầy đủ hệ thống biển báo hiệu. Những khối phân cách nào chưa kịp hoàn thiện việc sơn phủ chất liệu phản quang sẽ tạm thời được di dời vào sát lề đường để bảo đảm an toàn tối đa cho dòng phương tiện lưu thông", ông Tuấn cho biết.

Hướng tuyến quốc lộ 51. Đồ họa: Đăng Hiếu

Theo thông tin bổ sung từ ông Tuấn, phía Sở Xây dựng cũng đã đề nghị chủ đầu tư dự án tăng cường hoạt động kiểm tra, giám sát, đồng thời bắt buộc toàn bộ các đơn vị thi công phải chấp hành nghiêm chỉnh và đầy đủ mọi quy định pháp luật về việc bảo đảm an toàn giao thông suốt quá trình triển khai dự án. Do chịu tác động bất lợi từ yếu tố thời tiết, kế hoạch hoàn thành toàn bộ dự án nâng cấp, sửa chữa quốc lộ 51 dự kiến sẽ được lùi tới thời điểm cuối tháng 7.

Xin chân thành cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Để cập nhật thêm nhiều tin tức dân sinh và hạ tầng giao thông mới nhất, mời quý vị đón đọc các bài viết liên quan ngay phía dưới.