Đối với những gia đình có từ ba con trở lên hoặc thường xuyên di chuyển cùng nhiều thành viên, việc trang bị ghế an toàn theo quy định mới có thể khiến không gian nội thất xe 4 chỗ trở nên chật chội và bất tiện hơn đáng kể.
Nhiều quản lý bán hàng tại các đại lý ôtô chính hãng ở TP HCM cho hay, kể từ khi Luật Trật tự an toàn giao thông 2024 có hiệu lực từ ngày 1/7, nhu cầu nâng cấp từ xe 5 chỗ lên xe 7 chỗ tăng rõ rệt. Ngay cả những người mua xe lần đầu cũng nghiêng về phương án 7 chỗ để vừa tuân thủ quy định, vừa phục vụ nhu cầu di chuyển thực tế của cả nhà.
Dưới đây là tổng quan các mẫu xe 7 chỗ đang được kinh doanh tại Việt Nam với mức giá không vượt quá một tỷ đồng:
Thị trường xe 7 chỗ dưới 1 tỷ đồng: Đa dạng nhưng MPV vẫn chiếm ưu thế
Ở phân khúc dưới một tỷ đồng, người tiêu dùng có khoảng 16 mẫu xe 7 chỗ để lựa chọn. Phần lớn trong số này thuộc dòng MPV, trải dài từ cỡ nhỏ đến cỡ trung. Riêng với nhóm khách ưu tiên dòng gầm cao CUV/SUV, thị trường chỉ có hai cái tên đáp ứng được ngưỡng giá này: Mitsubishi Destinator — thuộc phân khúc CUV cỡ C — và Geely Okavango, tân binh mới gia nhập phân khúc cỡ D.
Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Avanza, Veloz, Kia Carens, Hyundai Stargazer và Honda BR-V tập hợp thành nhóm MPV cỡ nhỏ với giá dao động từ 700 triệu đồng trở xuống. Cao hơn ngưỡng này là các mẫu MPV cỡ trung đến từ nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và cả Việt Nam.
Khoảng giá và nguồn gốc xuất xứ
Mẫu xe MPV có giá thấp nhất trên thị trường hiện tại là Toyota Avanza, với mức khởi điểm 558 triệu đồng. Ở đầu bảng giá, Hyundai Custin bản cao cấp nhất có giá niêm yết 999 triệu đồng.
Hầu hết các mẫu MPV đang bán đều sử dụng động cơ xăng. Số ít ngoại lệ bao gồm Innova Cross với phiên bản hybrid cao cấp và XL7 với cấu hình mild-hybrid. Riêng nhóm VinFast Limo Green, VF MPV 7 và BYD M6 là những đại diện chạy hoàn toàn bằng điện trong phân khúc này.
Mitsubishi Destinator tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Xe Nhật dẫn đầu, xe Trung Quốc và Hàn Quốc bám đuổi
Trong toàn bộ danh sách xe 7 chỗ, thương hiệu Nhật Bản chiếm ưu thế với 7 mẫu — gần một nửa tổng số. Xpander và Innova Cross hiện là những cái tên bán chạy nhất trong nhóm xe Nhật tại phân khúc này.
Xe Trung Quốc: Đa dạng nhưng thiếu dữ liệu bán hàng
Các thương hiệu Trung Quốc đều không công bố số liệu doanh số cụ thể. BYD M6 là mẫu xe thuần điện duy nhất trong nhóm; GAC M6 Pro là sản phẩm có giá cao nhất; còn MG G50 sở hữu mức khởi điểm thấp nhất trong phân khúc MPV cỡ trung, chỉ 539 triệu đồng — chạm vào ranh giới của nhóm MPV cỡ nhỏ.
Xe Hàn Quốc: Doanh số còn khiêm tốn
Ba đại diện Hàn Quốc là Hyundai Stargazer, Hyundai Custin và Kia Carens ghi nhận doanh số chưa thực sự nổi bật so với phần còn lại của phân khúc. Trong đó, Stargazer là lựa chọn rẻ nhất với giá khởi điểm 569 triệu đồng.
VinFast thống lĩnh về doanh số nhờ thị trường dịch vụ
Nhờ được ưu tiên lựa chọn bởi các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, VinFast Limo Green đang dẫn đầu doanh số trong toàn bộ phân khúc xe 7 chỗ tại Việt Nam. Trong khi Limo Green phục vụ chủ yếu cho mục đích thương mại, phiên bản cao cấp hơn là VF MPV 7 lại hướng đến đối tượng khách hàng gia đình.
Xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu
Xét về hình thức phân phối, xe nhập khẩu chiếm đa số trong phân khúc này. Các mẫu Avanza, Veloz, Carens, Custin, Limo Green và VF MPV 7 được sản xuất hoặc lắp ráp ngay tại Việt Nam. Mười mẫu còn lại đều được nhập khẩu từ Trung Quốc hoặc Indonesia. Riêng Xpander có thêm một lượng nhỏ được lắp ráp trong nước song song với hàng nhập.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian theo dõi bài viết. Nếu bạn đang tìm kiếm thêm thông tin để đưa ra quyết định mua xe phù hợp, đừng bỏ qua các bài viết liên quan ngay bên dưới — có thể đó chính là góc nhìn bạn đang cần!
Ý kiến bạn đọc (0)